张家口站:三条高铁在此交会 人字形元素致敬百年京张

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张家口站:三条高铁在此交会 人字形元素致敬百年京张
讯(记者 裴剑飞)2017年11月12日零时起,老张家口南站暂停客运事务,至此这座承载了张家口市民数十年回忆的老车站正式退出前史舞台。两年后,在老“张家口南站”的原址,一座簇新的现代化高铁站——张家口站拔地而起。张家口站外景。拍摄/王化丰呼张、京张、大张三条高铁线路在此交会张家口站是京张高铁终点站,坐落张家口市主城区以南、京包铁路张家口南站原址。车站总修建面积约9.8万平方米,站场规划6台16线。张家口站是呼张、京张和大张三条高铁线路的交会地,也是京津冀区域内的又一个高铁新枢纽,将成为西北区域接入京津冀高铁路网的“新驿站”。“张家口站是京张铁路终点站,一起也是联络京张、京包、张呼铁路的重要节点站和枢纽。”中铁规划修建规划研究院张家口站总规划师孙行介绍,从空间上看,车站北邻城市老城区,南侧规划有新的经济技术开发区,建成后的张家口站将成为城市南北开展的重要节点,城市经济开发区对外联络的大门和枢纽。车站北侧为现有主城区,南侧为新的经济技术开发区,作为京张铁路终点站,张家口站承当京张城际的旅客列车及北部区域郊区旅客列车的始发终到作业,并在地基层设置城市通廊,作为衔接城市南北的步行体系。12月30日起,全国铁路调整运转图,北京至张家口高铁、张家口至大同高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段和崇礼铁路,注册初期组织动车组列车日常线39对、顶峰线3对,北京至呼和浩特、大同首开动车组列车,运转时刻大幅紧缩。“人字形”造型兼具采光通风功用张家口站全体选用淡色修建原料,创意来自于张家口区域的天然风光,记者登上邻近的一座居民楼向下俯视,车站与远方的积雪山脉遥遥相对。张家口站的站房规划以“雪国境门”为规划理念,将张家口前史奇迹“大境门”的拱门造型与天然地貌的弧形元素加以笼统,与其四周的群山天衣无缝。此外,张家口站还用一种奇妙的方法向经典问候。车站房顶的规划奇妙融入了百年前詹天佑规划的京张铁路中的“人字形”元素,造型意象丰厚并具有动感。这一规划并非单纯寻求造型漂亮,还具有较强的采光、通风等实用功用。“人字形”房顶下部装置有采光天窗,是调理室内环境的一项重要东西。白日的时分,基本上不需要开灯,能够起到节能环保的作用。记者 裴剑飞修改 白爽 周博华 校正李铭

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